Гуми за Loder

Мерките по поддръжка за колело товарач като професионален товарач гума производител, ние препоръчваме, че следните аспекти трябва да се направи в процеса на използване и поддържане на товарач гуми: 1. лопата материали преди операцията, водачът трябва да бъде кофа близо до земята, работата...

Изпрати запитване

Информация за продукта

Мерките по поддръжка за колело товарач

Като професионален товарач гума производител ние предлагаме, че следните аспекти трябва да се направи в процеса на използване и поддържане на товарач гуми:

1. лопата материали преди операцията, водачът трябва да бъде кофа близо до земята, на работното място чисто разпръснати материали, особено в старата сграда разрушаване сайт операция товарач, трябва да потвърдите операцията сайта не голи стомана, високи от земята за предотвратяване на чужди тела и намушкан гумата.

2. в сайта на рок употреба гума специална защита верига, намаляване на вредите от скални материали като гума.

3. С оглед на същото състояние на предната ос диск гума носят по-голяма от задната ос карам гумите, редовно да промените на предната ос гума на задната ос използването. Предна ос диск гуми колкото е възможно да се поддържа добър цвят, общо повече от 6 или повече.

4. за да се намалят разходите за използване, задната ос карам гумите може да избере ремонтирани гуми, и предната ос карам гумите трябва да се избягва.

5. износване степента на коаксиални гумите трябва да бъде приблизително същото, това е да се каже, на принципа на едновременна подмяна трябва да се вземат колкото е възможно. Когато товарач се движи направо, защото разликата на драйвери от двете страни на радиуса на търкаляне на коаксиални колело, карам ос главния редуктор скоростта разликата (или от двете страни на гумата не могат да направят товарач осъзнават права линия шофиране увеличава бремето на работа), диференциално.

6. гума проникваща рана, освен при аварийни условия може да използвате гумата кухина полагане възглавнички, трябва да използвате огън да запълни напълно затворен чрез метода за ремонт на раната. В противен случай нелекувани гумата "нарязан", ще се повтори от страна на екструдиране тръба, което води до счупване на тръба.

7. Ако е износени на протектора на гумата, като появата на местните голи линия слой, трябва да се замени гума в своевременно. Труп гумата по това време остава относително непокътнати, може да бъде обновен, две тръба непокътнати, само може да замени гумите. След като замяната причинени от навреме не в гумата, и гума също ще бъде бракуван, само съгласно обработката на отпадъците гуми, загубата надхвърля печалбата.

8. Водачът трябва да инсталира правилно гума по време на подмяна и ремонт на гума, за да гарантира, че тръбата на гумата няма сгъване и стягащи гуми. Замени вътрешната гума, за да се предотврати вътрешна гума и подложка сцепление явление и главина, могат да кандидатстват талк в гумата кухина. Преди талк на прах трябва да използвате кърпа за почистване на вода, пясък и други вътрешна гума, особено пясък и други примеси, ако включвания в гума, поради многократни екструдиране, тръбата ще се повреден. В допълнение заключване орех, който е свързан с вътрешната тръба на нови пневматични тръба е обикновено хлабав, и гаечен ключ трябва да се затегнат преди инсталирането.

9. товарач гума, трябва да се да заместят, в противен случай, дори ако то е на кратко разстояние работи, може също да причинят щети на вътрешната тръба и скрап гуми, намаляване на експлоатация.

10 товаря колар трябва редовно да проверявате дали налягането на гумите отговаря на изискванията. Според сезонните промени на налягането в гумите трябва да се регулира правилно и температурата на лятото е по-висока, и налягането на гумите може да бъде подходящо намалена. Когато пневматични гуми са надути, барометър, трябва да се използва за да се избегне операция на сетивните.

11. броят на гумите, използвани от товарачи не бива твърде много. Защото гуми принадлежат на каучукови изделия, с разширение на съхранение време, това е лесно да окисляват извън и да съкрати живота. Колкото по-дълъг срок на съхранение е, толкова по-висока степен на окисление е, и колкото по-дълго гумата с по-дълъг срок на съхранение, сив цвят се появява на своята външна повърхност. Купувачи също да определите дължината на склада. В допълнение гумите трябва да се съхранява в тъмно и суха среда, и високо температурни условия може да ускори стареенето на гумите.

1-loader tyres.jpg

2-honeycomb tires.jpg

3-honeycomb truck tires.jpg

4-tires for loder.jpg

1-raw material warehouse(001).jpg

2-warehouse(001).jpg

3-finished warehouse(001).jpg

4-production equipment(001).jpg

5-testing equipment(001).jpg


Запитване