Каучук за натоварване на гуми

Общи принадлежности, използвани в гумения гумиран товарач Гуменият гумиран товарач като важен компонент, проблеми с работата на товарозахващащото приспособление за работа са тясно свързани, поради което ние използваме гумите на товарача, трябва да обърнем внимание на свързаните с него въпроси, за да избегнем повредата на гумата причинени от товарача не може ...

Изпрати запитване

Информация за продукта

Общи принадлежности, използвани в гумения гумиран товарач

Гумите на гумите като важен компонент, проблеми с производителността на гумите, свързани с работата, са тясно свързани, поради което използваме гумите на товарача, трябва да обърнем внимание на свързаните с тях въпроси, за да избегнем повредата на гумите, която натоварването не може да работи нормално , Често използвана колесни товарачи:

1. Контролирайте качеството и скоростта на натоварване

Националният стандарт за гумите определя максималното натоварване при съответното налягане на гумите при определена скорост. Препоръчваното от производителя налягане на гумите се определя съгласно изискванията на националния стандарт за натоварването на гумата по време на номиналното натоварване и нормалната работа на превозното средство. Следователно превозното средство трябва да се натовари според номиналното натоварване на товарача, при нормални обстоятелства е допустимо претоварване в рамките на 15%. Но претоварването ще доведе до увеличаване на деформацията на гумата, което сериозно ще засегне живота на гумата. Ако трябва да бъдат претоварени специални условия, налягането на студения въздух на гумата трябва да се увеличи правилно, но не трябва да се използва дълго време. Сега домашният товарач приема основно гума с ниско налягане и широка базова гума, допустимата радиална деформация на гумата е 3% ~ 4% диаметърът на гумата, обръща внимание на гумата деформация в гумата трябва да бъде в действителния процес на работа, деформацията не е надхвърляйки този обхват.

По подобен начин скоростта на шофиране оказва голямо влияние върху живота на гумата, при реалната употреба, скоростта и натоварването са еднакви, в някои случаи скоростта е по-важна. За да се постигне най-добър ефект на използване, ако скоростта е по-висока от номиналната скорост на гумата, е необходимо да се намали транспортното натоварване; ако скоростта е по-ниска от номиналната скорост на гумата, тя може да подобри транспортното натоварване по подходящ начин. Поради контакта и триенето между гумата и земята и вибрациите на трупа при действителното му използване, ще настъпи периферната и страничната деформация и температурата на гумата ще се увеличи бързо с увеличаването на скоростта на автомобила, което ще доведе до гумата експлозия.

2. Управлявайте налягането в гумите на товарача

Налягането на гумите е твърде високо или ниско, ще доведе до ранно износване на гумите, сериозно ще повлияе на експлоатационния живот на гумите. Налягането на въздуха е твърде ниско, лесно може да доведе до гума при деформация на натоварването е твърде голяма, площта за заземяване е нараснала, неравномерното износване на протектора, увеличаването на кланичния слой между напрежението на срязване, високата топлина на триене, което води до разслояване на матрицата и препятствията, тялото на корпуса е лесно да се счупи, трупа и топчето разрушаване. Когато налягането на въздуха е прекалено високо, вътрешната линия на завесата се разтяга твърде много и се счупва, което води до експлозия на матрицата.

3. Контролирайте температурата на гумите на товарача

В процеса на работа на товарача натоварването, действащо върху гумата, има периодични промени, което причинява периодична деформация на гумата, докато триенето на гумата и триенето при контакт с земята. По този начин температурата на кланичния труп ще се покачва непрекъснато. Повишаването на температурата на трупа не е свързано само с теглото, скоростта на движение и състоянието на пътя, но и с времето на работа и околната среда. През лятото, когато външната температура е висока, диапазонът на температурата на гумата е малък и температурата на гумата е лесна за покачване. С увеличаването на температурата на трупа на гумата, стареенето на гумата и ефективността на гумата ще намалеят. Когато достигне или надвиши критичната температура на гумата, лесно е да причини падане на каркаса и да се спука. Критичната температура на конструираната предна гума е 105 градуса по Целзий. Следователно, когато се движи през лятото, температурният диапазон на гумата е ограничен до 100 градуса ~ 107 градуса, а ако температурата е повече от 115 градуса, това е опасна температура, ще се получи равна гума. Ето защо, в горещия летен сезон, най-добре е да се използва сутрешна и вечерна работа, почивка по обяд, за да се предотврати твърде висока температура на гумата. Ако ситуацията не е разрешена, в процеса на работа, трябва да проверите температурата на гумата, да докоснете каркаса с ръка, да намерите горещата, незабавно да спрете. При спиране автомобилът трябва да бъде паркиран на сянка, за да се избегне спукването на слънцето и да се изсушат гумите. След като естествената температура на гумата е понижена, домашното ще бъде направено отново. Не трябва да се охлаждат или изпускат, за да се намали температурата.

Изчерпателно подобряване на живота гуми на товарач, така че ние трябва да разгледа, не само трябва да обърне внимание на използването на горепосочените въпроси, но също така зависи от водача на шофьорски умения в използването на процеса, живота може да бъде, така че да се разшири натоварване на гумите ,

wheel loader tyres-1.jpg

honeycomb tires for trucks-2.jpg

loader tires-3.jpg

rubber tire loader-4.jpg


1-raw material warehouse(001).jpg

2-warehouse(001).jpg

3-finished warehouse(001).jpg

4-production equipment(001).jpg

5-testing equipment(001).jpg


Запитване