Гуми за товарачите

Колелото на товарач е много важна част от колесния товарач. Тя не само е пряко свързана с управлението, но и с теглото на оборудването. След като гумата е извънредна, товарачът ще бъде изправен пред изключване, дори при злополука. Доброто обслужване и ремонта на гумата могат да удължат ...

Изпрати запитване

Информация за продукта

Колелото на товарач е много важна част от колесния товарач. Тя не само е пряко свързана с управлението, но и с теглото на оборудването. След като гумата е извънредна, товарачът ще бъде изправен пред изключване, дори при злополука. Доброто обслужване и ремонт на гумата може да удължи живота на гумата до голяма степен. Това не само намалява разходите за износване на оборудването, но и подобрява фактора на безопасността още повече.

Как да поддържаме по-добре гумата на колесния товарач.

I. повреда на гумата под формата на товарач:

(1) има 4 причини за прекомерно износване на короната поради прекомерно износване на короната.

1. Управление на ролерното кънки.

Натоварването на товарач е твърде голямо, относителната адхезия на гумата е намалена, ролката се задвижва, за да се върти, причинявайки прекомерно износване на короната. Задвижващото колело оставя черни очевидни признаци на движение на контактната повърхност, по дължината на периметъра на гумата е оставена дължина и дълбочина на драскотините.

Недостатъчно фетално налягане.

Това ще доведе до увеличаване на натоварването на товарача и прекомерна деформация на гумата, което ще увеличи устойчивостта на движение на товарача, ще доведе до повишаване на температурата на гумата и ще увеличи площта на износване на гумата при шофиране, което ще доведе до преждевременно износване на гумата корона. Честото управление на товарача по време на работа ще доведе до износване на гумата при недостатъчно налягане в гумите.

Налягането в гумите е твърде високо.

Налягането в гумите обикновено е 0.3MPa. Ако налягането на гумите е прекалено високо, зоната на контакт между гумата и земята ще намалее, което води до локално износване на короната (средната част на посоката на периметъра на гумата).

Твърдостта на настилката е лоша.

Товарозахватът се движи дълго време на скални, пясъчни и други места на материала, а неговите твърди ръбове и тръни проникват в повърхността на короната, за да образуват рана. Товарач за отворена яма, задвижващата гума на предната ос може да се използва само в 1.5 ~ 2, а товарачът за товарене на прах (бетонна площадка), живота на гумата може да достигне 4-5 години, разликата е очевидна.

(2) неправилната капка на колоида на короната, след като гумата се окаже колоидна, пада необичайното износване на короната. Причините за колоида се дължат предимно на два аспекта. Едната е лошото състояние на пътя, честото пътуване на работното лице след взривяване за скален материал или плоски места, подчертават тротоара с дълги и тънки ръбове, нарязани на протектора на колоидния материал след образуването на дълбока рана, съчетано с приплъзване на задвижващото колело, неизбежно ще доведе до отделяне на колоидна блокова форма; две са обновяването на матрицата, в която оригиналната гума е налична неправилно (като наранявания, дефекти в процеса, като лош материал), устойчивостта на износване на протектора е лоша, естественото изхвърляне под външна сила.

(3) процес на задвижване на ролкови накладки, подчертаващ настилката с ръбовете на камъка, стомана, винтови гвоздеи, тънък материал, ако ъгълът е прав, лесно се пробива трупа и гумата, повреда на гумата, причинена едновременно

(4) затягаща затягаща тръба, която създава явление на сгъстяване във вътрешната кухина на гумата. Шофьорът или техникът по поддръжката да смени гумата, ако изборът на големия размер на вътрешната тръба или вътрешната тръба в кухината на гумата, използвайки подложка (затворена гума за проникваща рана) и други причини, причинени от разпределението на вътрешната гума не е подходящ, ще доведе до феномен на затягане, нагъната екструзия на гумите многократно по време на шофиране, причинявайки повреда на тръбата.

(5) не е коригирало или заменяло част от водача на товара в процеса на гумата не съществува или не е да замени гумата, гумата при бракуване, когато замяната на явлението, някои гуми на товарача 4 дори степен на износване не е същата ситуация , Особено предните гуми, при повдигане на товарача, най-много товарни материали за натоварване на кофата и повдигащо устройство съответно от двете страни на гумата, поради разликата в височината на гумата, причиняваща повдигащото устройство да се държи вертикално на земята, е свързано предната рамка и повдигащото устройство ще доведат до частично износване на товара, намаляване на експлоатационния живот. Две. Съответните мерки и предложения за използване на гумите на товарозахващащите приспособления, техническо обслужване, ремонт, трябва да извършват следната работа: 1. в работната площадка да се използва специална верига за защита на гумите, за да се намалят щетите от скални материали като гума. Степента на износване на 2. коаксиални гуми трябва да бъде приблизително еднаква, т.е. принципът на едновременното заместване следва да бъде взет колкото е възможно повече. Когато товарът се движи правилно, поради разликата на драйверите от двете страни на радиуса на търкаляне на коаксиалното колело, разликата в скоростта на главния редуктор на задвижващата ос (или от двете страни на гумата не може да накара товарачът да осъществи права задвижване) увеличава товара на работа), диференциал. 3. предвид същите условия, износването на предния мост на гумата, по-голямо от гумите за задвижване на задния мост, може редовно да променя гумата на предния мост до използването на задния мост. Гумите за задвижване на предния мост максимално да поддържат добър цвят, обикновено повече от 6 или повече. 4. За да се намалят разходите за използване, гумите за задвижване на задния мост могат да избират ремонтирани гуми, а гумите за задвижване на предния мост трябва да се избягват.

wheel loader tyres-1.jpg

honeycomb tires for trucks-2.jpg

loader tires-3.jpg

wheel loader tyres-1.jpg


1-raw material warehouse(001).jpg

2-warehouse(001).jpg

3-finished warehouse(001).jpg

4-production equipment(001).jpg

5-testing equipment(001).jpg


Запитване