Гуми генерал скубач

Защо е наистина солидна гума? Да, но условието: Гуми целноляти първоначално трябва да е в колата, след това голям брой гуми за камиони. Използването на гумите на превозните средства е използването на еластичността на каучук трупа да отслабват и усвояване на въздействието на въртене колело. Като твърди гуми...

Изпрати запитване

Информация за продукта

Защо е наистина солидна гума?

 

Да, но условието: Гуми целноляти първоначално трябва да е в колата, след това голям брой гуми за камиони. Използването на гумите на превозните средства е използването на еластичността на каучук трупа да отслабват и усвояване на въздействието на въртене колело. Като твърди гуми и пневматични гуми, в сравнение с постиженията си бедни буфер лесно да се повреди на превозното средство и натоварени стоки, не подходящи за високоскоростни превоз на превозни средства и лесно да се повреди загуба на пътя и власт, той е постепенно заменя с пневматични гуми. Обаче, истинската гумите да не е необходимо да се надува, не записвайте изтичане на пункция, под товар гумата деформация е малка и товарът е обемист, Старт съпротива е малка, проста структура, лесна за използване и поддръжка, тя все още е подходящ за ниска скорост високо натоварване превозни средства, като промишлени товарачи, мотокари, ремаркета или носители със специална цел. В допълнение малки твърди гуми също се използват в голям брой хора, като например различни количка, вътрешен или семинар между стоки, работа с каруци и сглобени в разнообразие от инструменти, оборудване, живот у дома апарат, лесно да се движи вътре. Малки твърди гуми се използват и като подкрепа колела за някои механични ротации. Така твърди гуми все още имат техния широк спектър от приложения.

Облик: Първо, самолета гумите да не са твърди. Повечето от въздухоплавателното средство гуми, използвайки безкамерни, двойни гуми гума структура, няма никаква вътрешна гума. Не представляват твърди в самолета гумата каучукова вътре добавянето на две специални завеси, известни като "засилена пласт." Завеса слой като границата на каучук на протектора е разделен на външната протектора каучук и вътрешна протектора каучук, когато гумата носят да изложи на втория слой на завесата, която е бракуван. Повърхността на гумата на гумата е изработена от пластмаса, висока температура, висока температура, флуор и входящия въздух е гладка и е възпрепятстван теч. Гумите на самолета без вътрешна гума е основно лесно да разглобявате, поддръжка, полет, можете директно към гумата газ. В същото време свят авиокомпании използват високоякостни магнезий цинк сплав производство колела и дейността на колелото и пръстен на концентратора и дейността на колелото връзка части, клапан и концентратора между печат можете да гарантирате гума до няколко атмосферното налягане, газ да не се разсейва нейното изпълнение е сравнима с обикновени гуми, и разходите за нея също е доста скъпо.

Десет тона на въздухоплавателно средство се приземи в стотици километри, теглото на въздухоплавателното средство плюс влиянието на земята, на квадратен сантиметър гума повърхност ще носят налягането на почти хиляда Нютон. Никой такава гума не е достатъчно.

F1 гумите са различни, на изискванията на износоустойчиви повече светлина, с добро сцепление изпълнение, и специални гума производствена формула прави за бързо подобряване на температурата на гумата за достигане на работна температура, в най-добрите работно състояние. F1 монтирани самолет мога също тичам вън на гумата, повече от 300 км скорост.

Така че F1 гуми и самолети гуми в ролята и сила посока е различен, не може да се обобщи. От техническото съдържание на говорене F1 гуми абсолютно не по-малко от въздухоплавателното средство гуми.

Гумата прави кухи един е да разшири областта гума сила, а вторият е на шок

Тъй като газ е много лек, можете да намалите теглото на колата, когато се използва може да намали използването на усилия. И използването на газ гуми с гъвкавост, може да намали подутини в процеса на тичане.

cured on solid tire-1.jpg

tires general grabber-2.jpg

guabber at tyres-3.jpg

grabber truck tires-4.jpg

1-raw material warehouse(001).jpg

2-warehouse(001).jpg

3-finished warehouse(001).jpg

4-production equipment(001).jpg

5-testing equipment(001).jpg


Запитване